EV Guardian
อยากรู้ว่าแบตรถไฟฟ้าเสื่อมไหม? EV Guardian บนกล่อง EVSense เฝ้าดูแบตเตอรี่แรงสูงขณะใช้รถ ทั้งความต่างแรงดันเซลล์ อุณหภูมิ ฉนวน และแนวโน้ม SOH แบต แล้วเตือนบนจอรถพร้อมเสียงเมื่อพบความผิดปกติ · คำเตือนระดับอันตรายใช้ฟรีทุกกล่อง
เฝ้าอะไร
EV Guardian เฝ้าดู 4 เรื่องที่บอกสุขภาพแบตเตอรี่แรงสูงได้ดี โดยอ่านข้อมูลจากรถผ่าน OBD dongle Vgate แบบอ่านอย่างเดียว
เซลล์ที่แรงดันห่างจากเพื่อนมากผิดปกติ มักเป็นสัญญาณแรกของเซลล์เสื่อมหรือบาลานซ์ไม่ดี
ทำไมสำคัญ: แบตรถไฟฟ้าคือเซลล์จำนวนมากต่อกัน ทั้งก้อนใช้งานได้ดีเท่ากับเซลล์ที่อ่อนที่สุด ถ้าเซลล์หนึ่งเริ่มห่างจากเพื่อน ระยะทางที่วิ่งได้อาจลดลง และควรให้ศูนย์บริการดูแต่เนิ่น ๆ
ร้อนเกินหรือร้อนไม่เท่ากันระหว่างจุดวัด ทั้งตอนขับและตอนชาร์จเร็ว
ทำไมสำคัญ: ความร้อนเป็นตัวเร่งให้แบตเสื่อมเร็ว และจุดที่ร้อนกว่าจุดอื่นมากอาจบอกว่าการระบายความร้อนหรือเซลล์บางส่วนมีปัญหา
ฉนวนระหว่างระบบไฟแรงสูงกับตัวรถที่ลดลง เป็นเรื่องความปลอดภัยที่ควรรู้เร็ว
ทำไมสำคัญ: ระบบไฟแรงสูงต้องแยกขาดจากตัวถังรถ ถ้าฉนวนลดลงเรื่อย ๆ ควรให้ช่างที่ชำนาญรถไฟฟ้าตรวจ ไม่ควรรอให้ลุกลาม
สุขภาพแบต (State of Health) ตามค่าที่รถรายงาน ดูเป็นเส้นแนวโน้มรายสัปดาห์
ทำไมสำคัญ: บอกว่าแบตเก็บพลังงานได้เหลือแค่ไหนเมื่อเทียบตอนใหม่ ดูเป็นแนวโน้มจะเห็นว่าเสื่อมตามปกติหรือเร็วผิดสังเกต
สมาชิกยังได้แผนที่เซลล์ ซึ่งใช้ได้เฉพาะรถที่ส่งข้อมูลรายเซลล์ · ค่า SOH เป็นค่าที่รถรายงาน EVSense ไม่ได้วัดเอง
ระดับคำเตือน
ยิ่งเลขสูงยิ่งเร่งด่วน ระดับ 3 คืออันตราย และแสดงบนจอพร้อมเสียงให้ทุกกล่องฟรี ไม่ว่าจะเป็นสมาชิกหรือไม่
| ระดับ | ความหมาย | เห็นอะไร | ใครได้ |
|---|---|---|---|
| 1ระดับ 1 · ควรรู้ | ค่าเริ่มออกนอกช่วงปกติ ยังไม่ต้องรีบทำอะไร แต่ควรจับตาดู | ข้อความแจ้งบนจอ พร้อมคำแนะนำว่าควรทำอะไรต่อ | สมาชิก |
| 2ระดับ 2 · ควรตรวจ | พบความผิดปกติที่ยืนยันแล้ว ควรนัดศูนย์บริการตรวจ | คำเตือนบนจอ พร้อมคำแนะนำ · อีเมลเตือนทันที ไม่เกิน 1 ฉบับต่อวันต่อเรื่อง | สมาชิก |
| 3ระดับ 3 · อันตราย | ค่าที่อาจกระทบความปลอดภัย ควรหาที่จอดที่ปลอดภัยโดยเร็ว | คำเตือนบนจอพร้อมเสียง · สมาชิกได้อีเมลเตือนทุกครั้ง | ฟรีทุกกล่อง |
ตั้งสติ ไม่ต้องตกใจ แต่ไม่ควรขับต่อไปเรื่อย ๆ ให้หาที่จอดที่ปลอดภัย ดับรถ แล้วติดต่อศูนย์บริการของรถ
คำเตือนของ EVSense เป็นข้อมูลเสริม ถ้ารถเตือนเอง ให้ทำตามคู่มือรถเป็นหลัก
รายงานทางอีเมล
สมาชิก EV Guardian ได้รายงานรายสัปดาห์ทุกวันจันทร์ 08:00 น. (เวลาไทย) พร้อม PDF แนบ และอีเมลเตือนทันทีเมื่อพบปัญหา
ส่งทุกวันจันทร์ 08:00 น. (เวลาไทย) สรุปสุขภาพแบตประจำสัปดาห์ พร้อมไฟล์ PDF แนบ เก็บไว้ดูย้อนหลังได้
เมื่อเกิดเหตุระดับ 2 ขึ้นไปที่ยืนยันแล้ว · ระดับ 2 ไม่เกิน 1 ฉบับต่อวันต่อเรื่อง · ระดับ 3 ส่งทุกครั้ง
ปุ่ม "ส่งรายงานตอนนี้" บนจอรถ กดได้ไม่เกิน 3 ครั้งต่อวัน
รายงานทุกฉบับไม่ใช่ใบรับรองสภาพแบตเตอรี่ ใช้เป็นข้อมูลเฝ้าระวังสำหรับเจ้าของรถ ไม่ใช่เอกสารรับรองตอนซื้อขายรถ
ออฟไลน์
ทำงานได้ เพราะกล่องประมวลผลเองในรถ อินเทอร์เน็ตใช้แค่ตรวจสิทธิ์ ส่งรายงาน และรับอัปเดต
CarPlay · EV Gauge · คำเตือนระดับอันตรายบนจอพร้อมเสียง
นับจากที่กล่องติดต่อเซิร์ฟเวอร์ได้ครั้งล่าสุด ต่อ Wi-Fi เมื่อไรก็ตรวจสิทธิ์ใหม่ได้ทันที
ส่งรายงานและอีเมลเตือน · ตรวจสิทธิ์สมาชิก · อัปเดตซอฟต์แวร์
ฟรี หรือ สมาชิก
คำเตือนระดับอันตรายใช้ฟรีทุกกล่อง สมาชิกได้ทุกอย่างที่เหลือ และทดลองใช้ฟรี 30 วันต่อกล่อง นับจากเปิดใช้ครั้งแรก
0 บาท มากับกล่อง
[รอกำหนดราคา] / เดือน
ทดลองใช้ฟรี 30 วันต่อกล่อง
ถ้าหมดอายุหรือยกเลิก: หน้าสุขภาพแบตกลับเป็นหน้าแนะนำ อีเมลรายงานหยุด แต่ประวัติไม่ถูกลบ ต่ออายุเมื่อไรข้อมูลกลับมาครบ และคำเตือนระดับอันตรายยังทำงานต่อ
ข้อจำกัด
EV Guardian ช่วยเฝ้าระวังและแจ้งเตือนเท่านั้น ไม่ได้ป้องกันทุกปัญหา และไม่ได้สั่งงานรถ
EV Guardian ช่วยเฝ้าระวังและแจ้งเตือน ไม่ใช่อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ได้รับการรับรอง ระบบป้องกันหลักของรถยังเป็น BMS และไฟเตือนบนหน้าปัด · ค่า SOH มาจากที่รถรายงาน ไม่ได้วัดเอง · รายงานทุกฉบับไม่ใช่ใบรับรองสภาพแบตเตอรี่
พร้อมเริ่ม
ทดลองใช้ฟรี 30 วันต่อกล่อง · คำเตือนระดับอันตรายใช้ฟรีตลอด
